روغن موتور پیکان انژکتور

شرکت ایران خودرو در سال ۸۱ اولین نسخه از خودروی پیکان انژکتوری را به بازار ارائه داد. این خودرو که در زمان خود برو بیایی داشت و جز نوستالژی‌ های اغلب افراد حساب می شود، پیکان بسیار پرطرفدار بود چراکه با توجه به اقتصادی بودن، هزینه نگهداری بسیار کمی داشت و قطعات آن دیرتر از بقیه ی خودروها خراب می شد.
نگهداری از این خودرو هم تقریباً ساده تر بود چراکه با تعویض به موقع روغن موتور دیگر نیاز نبود نگران قطعات موتور خودرو باشیم. چرا که کیفیت ساخت قطعات خودرو در آن زمان نیز بالاتر بود. در این دسته از محصولات “یزدان اویل” انواع روانکارها، روغن موتور و فیلتر های پیکان انژکتوری ۱۶۰۰cc را با هم بررسی می کنیم. همراه ما باشید تا در مورد این محصولات بیشتر بدانیم.

روغن موتور پیکان ۱۶۰۰cc انژکتوری

روغن موتوری که برای این خودرو باید استفاده شود از روغن موتور هایی با درجه ی گرانروی یا ویسکوزیته ی ۲۰W۵۰ می باشد. این روغن موتور باید هر ۵ هزار کیلومتر تعویض گردد. درجه ی API سطح کیفی آن نیز باید بالاتر از SG باشد یعنی از روغن موتور های SL و SM نیز می‌توان برای خودروی پیکان انژکتور ۱۶۰۰cc استفاده کرد. حجم روغن موتور مورد نیاز برای تعویض کامل روغن موتور این خودرو با توافق فیلتر روغن، چیزی برابر با ۴/۵ لیتر میباشد. پس یک بسته ی ۴ لیتری و یک بسته ی ۱ لیتری، روغن موتور برای تعویض کامل روغن موتور پیکان کافی است.

فیلتر روغن پیکان انژکتور ۱۶۰۰cc

فیلتر روغن این خودرو نیز، تنها مخصوص همین خودرو است و در مدل‌های ۶،۴ و ۸ کانال ورودی، تولید و به بازار عرضه شده است. همچنین فیلتر روغن این خودرو با خودروهای روآ  جدید مشترک است. اما فیلتر روغن های خودرو‌ی روآ  جدید کمی لاغرتر هستند و حجم روغن کمتری در آنها جای می گیرد و حجم روغن بیشتر در فیلتر روغن های چاق پیکان قرار می‌گیرد. برای خود خودروی پیکان باید از همین فیلتر روغن های چاق استفاده کرد.

دقت کنید که با هر بار تعویض روغن، حتما باید فیلتر روغن را تعویض کنید چرا که در صورت عدم تعویض فیلتر روغن، روغن سوخته به مقدار نیم لیتر در چرخه ی جدید روغن موتور می‌چرخد و باعث کاهش کیفیت روغن موتور جدید میشود.

فیلتر هوای پیکان انژکتور ۱۶۰۰cc

فیلتر هوای این خودرو نیز به صورت استوانه ای با ارتفاع ۲۰ سانت تهیه و تولید میگردد. این فیلتر هوا در دو نوع توری دار و بدون توری تولید و به بازار عرضه می شود. نوع توری دار این فیلتر هوا مقاومت بیشتری در مقابل فشار هوا دارد و بیشتر برای خودروهای پیکان دوگانه سوز استفاده می گردد.

حتماً با هر بار تعویض روغن فیلتر هوای این خودرو را باید تعویض کرد.

 خودروی پیکان فیلتر اتاق ندارد و نیاز به تعویض و یا بررسی این موضوع نیست همچنین چون سیستم هیدرولیک فرمان روی خودرو پیکان نصب نشده است این خودرو، روغن هیدرولیک نیز احتیاج ندارد و فقط روغن ترمز است که به عنوان یک روغن روانکار در این خودرو استفاده می‌شود. روغن ترمز این خودرو از درجه ی کیفی DOT3 با رنگ زرد استفاده می گردد. حتماً روغن ترمز را باید هر دو هفته یکبار بررسی کرد و در صورت نیاز پس از ۲ سال یا ۶۰ هزار کیلومتر آن را تعویض کرد.

واسکازین یا روغن دنده پیکان انژکتوری

خودروی پیکان با توجه به اینکه محور عقب آن باعث حرکت می شود،قطعه ای به نام دیفرانسیل دارد.دیفرانسیل، کار انتقال نیرو از میل گاردان به چرخها را به عهده دارد. درون دیفرانسیل 1.3 لیتر واسکازین ۸۵W۱۴۰ استفاده می گردد و باید حتماً این روغن و واسکازین هر چند وقت یکبار چک شود چرا که در صورت کم بودن آن به سیستم دیفرانسیل خودرو آسیب وارد می‌شود. همچنین در جلوی این خودرو در بخش گیربکس، ۲لیتر روغن واسکازین ۸۵W۹۰ استفاده می گردد که باید آن را هر ۶۰ هزار کیلومتر یا هر دو سال یک بار به صورت کامل تعویض کرد.